21 octobre 2026 – Communiqué de presse Arthur Rogeon
Michelin Le Mans Cup LMP3, round 6, Portimao, 9 & 10 octobre 2026
La saison s’est achevée sur le grandiose site de Portimao pour les concurrents de la Michelin Le Mans Cup. En 2026, Arthur Rogeon a consolidé son statut d’espoir de l’Endurance automobile grâce à plusieurs performances retentissantes en LMP3 : la pole position et la victoire décrochées lors de Road to Le Mans, ainsi que deux places de 2e. Celle que le Lavallois a obtenue à Portimao lui a valu le titre de vice-champion. Il a en outre su marquer les esprits même quand la réussite n’était pas de son côté. Il est fin prêt pour relever d’autres défis !
Arthur et son coéquipier August Raber n’ont pas connu que des moments de liesse au Portugal. Le début du meeting a même fait naitre quelques inquiétudes dans le cockpit de la Ligier Brutal Fish by Campos #12. « Aux essais libres, nous étions loin du compte. On avait du mal avec la voiture, alors on a testé différentes solutions de set-up, pour finalement se rendre compte qu’un amortisseur était défectueux. Ce qui de facto nous empêchait de trouver la bonne direction pour les réglages du châssis. »
Si vous connaissez le tracé de Portimao, tout en reliefs et grandes courbes vertigineuses, vous vous doutez que la qualité de l’amortissement joue un grand rôle dans la confiance du pilote et le temps au tour. « On s’est retrouvés à mettre quatre amortisseurs et quatre ressorts neufs pour la qualification sans savoir comment la voiture allait se comporter. » A l’occasion de cette course finale, August Raber se voit confier la tâche de qualifier la voiture pour la première fois de la saison. Il s’en titre plutôt bien compte tenu des circonstances avec le 12e temps. La voiture est peaufinée avant la course et le Suédois réalise un départ XXL. « A Portimao, le premier enchainement de virages est souvent périlleux mais August s’est montré bien inspiré. Un accrochage s’est produit à l’avant du peloton, tandis que le poleman partait en tête à queue. August a pu rester à fond en faisant tout l’extérieur et il est arrivé en 4e position au troisième virage, qui correspond au premier gros freinage. Il a effectué tout son relais à cette place, dans le sillage de l’autre voiture du team. »
La 2e place du championnat semble devoir se jouer entre les deux Ligier #19 et 12 de l’équipe Brutal Fish by Campos, qui s’arrêtent en même temps pour ravitailler aux alentours de l’heure de course pendant une neutralisation Full Course Yellow. « Je suis ressorti des stands juste derrière la #19, que j’ai doublée tout de suite en pneus froids au troisième virage. On s’est bagarrés avec une autre Ligier qui est vite tombée en panne et j’ai essayé de rattraper la Duqueine des champions au début de mon relais. Mais le fait de ne pas avoir pu optimiser les réglages pendant les essais libres a autant pénalisé le rythme en course que la performance en qualification. » Ainsi, le Top 3 du championnat a évolué dans le même ordre jusqu’à l’arrivée, Arthur parvenant à distancer la voiture sœur pour assurer la 2e place finale. »
Le dernier mot d’Arthur sera pour tous ceux qui ont participé à la réussite de sa saison : « Je suis très content d’avoir pu travailler avec Brutal Fish by Campos cette année. Ils débutaient en sport-prototype et ils ont fait du très beau boulot. En plus, les deux voitures étaient dans le coup et se sont battues aux avant-postes. Je remercie également ma famille et mes partenaires, sans qui rien ne serait possible. »
Photo Mihnea Tatu / European Le Mans Series
