21 septembre 2026 – Communiqué de presse Arthur Rogeon
Michelin Le Mans Cup LMP3, round 5, Silverstone, 11 & 12 septembre 2026
Alors qu’il n’était que 30e à une demi-heure de l’arrivée suite à trois changements de pneus, Arthur est parvenu à revenir à la 5e place de la cinquième manche de la Michelin Le Mans Cup à Silverstone. L’équipage de la Ligier Brutal Fish by Campos #12 ne peut plus gagner le championnat mais défendra sa 2e place avec la même vaillance à Portimao le 10 octobre !
Comme à Spa-Francorchamps, Arthur réalise le meilleur temps de la première séance d’essais libres. Désigné comme à l’accoutumée pour qualifier la voiture, il signe le 2e temps mais doit finalement se contenter de la 5e place sur la grille. « J’étais en pneus froids dans mon « out lap » (premier tour après être sorti des stands NDLR) et je suis arrivé dans la chicane de Vale derrière une voiture beaucoup plus lente, je lui ai fait deux fois des appels de phare et je me suis mis à l’intérieur pour la doubler mais son pilote a pris sa trajectoire comme si je n’étais pas là. En fait il ne m’a tout simplement pas vu. Il y a eu un petit contact, il est parti en tête à queue et j’ai pris une pénalité de trois places. »
August Raber, le coéquipier d’Arthur, s’élance donc de la P5 sur la grille. « Il a effectué un bon départ et un beau début de course. Dès le premier tour il était 3e, le rythme était là même si les pneus ont un peu souffert. Mais August est parvenu à rester dans le sillage de l’autre voiture du team en 4e position et à quelques secondes du leader. » A ce stade, tout reste possible pour la gagne.
Dans les courses de deux heures de la Michelin Le Mans Cup, le ravitaillement ainsi que le changement de pneus et de pilote doivent s’effectuer entre la 50e et la 70e minute. Arthur est rappelé au stand à la 63e. La suite sera plus… compliquée, au sens propre du terme.
« Nous nous sommes arrêtés avant nos deux principaux rivaux et c’est ce qui a causé notre perte car la pluie commençait à arriver. Je suis reparti en pneus slicks sous une petite pluie qui s’est transformée en déluge et j’ai dû m’arrêter une deuxième fois le tour suivant pour passer les pneus pluie. On perd vraiment la course à cause de cet arrêt car une voiture qui avait abandonné devant le stand juste derrière nous gênait la manœuvre : il fallait mettre la voiture sur les skates pour la mettre droite comme l’exige le règlement. 4 ou 5 secondes ont été perdues. Au moment de repartir, le leader a fait son unique arrêt de la course, il s’est mis entre les deux Ligier du team et je me suis retrouvé à un tour la tête ! »
Simultanément, le safety-car entre en piste car la pluie a entrainé quelques incidents. La neutralisation dure une demi-heure, pendant lesquelles il n’est évidemment pas possible de remonter. Et pour simplifier les choses, la pluie s’arrête, il faut de nouveau faire un choix : Arthur rentre pour la troisième fois au stand pour remettre des pneus slicks. « Le pari s’est avéré payant. Le secteur 1 et le secteur 3 étaient secs, le secteur 2 était encore détrempé. Quand la course a été relancée j’ai pu enchainer des tours 4 à 5 secondes plus rapides que les premiers qui ne s’étaient arrêté qu’une fois mais qui étaient toujours en pneus pluie. Je suis revenu dans le tour de la tête en doublant une vingtaine de voitures et j’ai fini 5e. Mais on aurait pu gagner la course. »
Tournons la page et projetons-nous vers le magnifique tracé de Portimao où Arthur et August arriveront au 2e rang du championnat… avec la ferme intention de conserver cette place enviable de vice-champions !
