22 mai 2026 – Communiqué de presse Arthur Rogeon
Michelin Le Mans Cup LMP3, bilan début de saison avant Road to Le Mans
L’analyse des deux premières manches de la Michelin Le Mans Cup ne laisse guère place au doute : Arthur Rogeon fait partie des tout meilleurs pilotes de la catégorie LMP3. Le Lavallois a aligné de magnifiques performances en qualification et un rythme impeccable en course. Il a mené les débats, il n’a pas commis d’erreurs et s’est sublimé dans l’adversité. Il ne manque au tableau que les résultats, pour des raisons qui ne relèvent pas de sa responsabilité mais les épreuves d’endurance se gagnent en équipe… Surtout dans la Sarthe ! A la mi-juin, le team Brutal Fish Campos Racing abordera Road to Le Mans, l’épreuve phare du calendrier, avec sérénité et détermination pour offrir à l’équipage de la Ligier #12 un résultat à la hauteur de son potentiel et de ses ambitions.
Vous aimez les aventures mécaniques croustillantes ?
Vous n’allez pas être déçu. La première épreuve de la Michelin Le Mans Cup s’est déroulée à Barcelone, où Arthur Rogeon a signé un beau 4e temps qualificatif malgré un sous-virage chronique. L’épreuve se déroule sur deux heures, avec un changement de pneus et de pilote à mi-parcours. Au départ de la course, August Raber, le coéquipier d’Arthur, tente une attaque pour s’emparer de la 3e place, mais le Suédois touche légèrement l’autre Ligier du team Brutal Fish Campos Racing et part en tête-à-queue devant 39 voitures !
Heureusement tout le monde l’évite, il peut repartir de la 41e place, remonte et purge une pénalité « drive through » pour sa manœuvre initiale, c’est-à-dire un passage obligé par les stands. Arthur prend le relais mais un problème électrique affecte la commande de boite et la Ligier JS P325 – Toyota espagnole est contrainte de renoncer après 1h20 de course.
La (més)aventure du Paul Ricard est encore plus fameuse. Cette fois, Arthur se qualifie en première ligne et se voit désigné pour prendre le départ. Le Français émerge des « S » de la Verrerie en tête et après quelques virages, il possède déjà une belle avance. En vain car la course est neutralisée mais à la présentation du drapeau vert, il reprend sa marche en avant. C’est alors qu’apparait un bandeau sur l’écran du live streaming : « Car 12 – drive through penalty – starting grid infringement ».
Explication : sur la grille de départ, la batterie externe était encore branchée sur la voiture au moment de la présentation du panneau « 5 minutes », ce que le règlement interdit. Ce genre de chose n’arrive jamais, et il faut que cela se produise le jour où Arthur domine la course… Il doit effectuer un passage au ralenti par la pitlane et plonge à la 18e place !
Mais Arthur ne perd pas sa concentration, il repart au combat et laisse le volant à son coéquipier en… 2e position ! Le commentateur anglophone qualifie le rythme du Mayennais de spellbinding (traduction : envoutant !). Un gros résultat semble encore possible à ce stade mais aux alentours de la 80e minute de course, un contact endommage la direction assistée et l’équipage franco-suédois encaisse un deuxième DNF (Did Not Finish).
Un pilote en confiance avant Road to Le Mans
Pour 2026, Arthur a rejoint Campos Racing une équipe qui a accumulé près de 30 ans d’expérience, majoritairement en monoplace, avant de se lancer en sport-prototype cette saison en association avec Brutal Fish Racing Team. Vice-champion en Formule 2 FIA, le team fondé par le pilote de Formule 1 Adrian Campos et aujourd’hui dirigée par son fils a récemment été titré en F3 et en F4.
« Je me sens bien dans l’équipe, l’atmosphère est géniale et ils sont bien structurés. Ils disposent de toute la technologie nécessaire pour la compétition de haut niveau et un partenariat avec une université leur permet d’attirer des ingénieurs et techniciens de talent. Je pense qu’on partage le même objectif de progresser dans la hiérarchie de l’endurance. La voiture est compétitive et mon coéquipier est rapide, même s’il a connu des déconvenues en course. Je pense qu’on peut être confiant en amont de Road to Le Mans. Le format sera différent par rapport à ma première participation, nous disputerons une unique course de 3 heures qui constituera l’événement principal de la journée de vendredi, la veille du départ des 24 Heures. » Rendez-vous au Mans le mercredi 10 juin pour les premiers essais !
Photo Campos Racing
